Види глушників

Резистивний глушник
Різні форми призводять до різних напрямків потоку повітря. Це глушник, наповнений звукопоглинальними матеріалами навколо труб, через які проходить внутрішній вихлоп, щоб поглинати звукову енергію та зменшувати шум. Він рідко використовується як глушник вихлопу автомобіля окремо і зазвичай поєднується з стійким глушником. Бувають пористі труби і звукопоглинальні волокна. Коли вихлопний газ контактує з волокнами через пористі трубки, останні створюють вібрацію та генерують теплову енергію через тертя та в’язкість. Під час цього процесу шум перетворюється. Через невеликі розміри більшість оригінальних автомобільних барабанів воліють використовувати драг-тип. Якщо ви хочете повною мірою використовувати функцію зменшення шуму, установку, як правило, ближче до напрямку двигуна. Ефект придушення високочастотного шуму в двигуні кращий, ніж низькочастотного шуму.

Реактивний глушник
Всередині різні звукоізоляційні блоки, такі як камери розширення та резонансні камери, складаються з труб, перегородок та інших компонентів, які використовують відображення та інтерференцію звукових хвиль для зменшення звукової енергії. Це тип глушника, який використовується в переважній більшості оригінальних автомобілів, має гарну довговічність і не потрібно турбуватися про вихід з ладу звукопоглинаючої піни. Хороший ефект зниження шуму для низьких і середніх діапазонів частот, поганий ефект зменшення шуму для діапазонів високих частот, а також стійкі глушники часто використовуються для вантажівок.

Імпедансний композитний глушник
Він має як камеру розширення, так і звукопоглинальні волокна, поєднуючи в собі характеристики резистивних і стійких глушників, з широким діапазоном частот зниження шуму та хорошою гнучкістю гучності, але вартість відносно висока.
Глушник із великими отворами, що зменшує тиск (результати пошуку не уточнюють його принцип, лише згадують цей тип).