Перевірка витоку вихлопної труби та методи лікування

1, Метод перевірки витоку вихлопної труби
Перевірка зовнішнього вигляду
По-перше, необхідно уважно оглянути зовнішній вигляд вихлопної труби, перевіривши, чи немає на поверхні вихлопної труби явних дірок, тріщин або пошкоджень. Для цього може знадобитися підняти транспортний засіб або скористатися такими інструментами, як дзеркала, для огляду таких ділянок, як нижня частина вихлопної труби, які важко побачити. Якщо на поверхні вихлопної труби виявлені плями іржі, також слід звернути особливу увагу, оскільки це може бути потоншення стінки вихлопної труби, яка схильна до витоку повітря.

Судячи по звуку
Уважно прислухайтеся до звуку, який видає вихлопна труба під час запуску та роботи автомобіля. Якщо є витік у вихлопній трубі, ви зазвичай чуєте «шипіння» або «хлопання». Цей звук може бути більш виразним на холостому ходу або може змінюватися зі збільшенням обертів двигуна. Якщо подібні незвичайні звуки можна почути всередині автомобіля під час руху, це також може бути спричинено витоком у вихлопній трубі.

Перевірте область інтерфейсу
Поверхня вихлопної труби є місцем, де найімовірніше виникають проблеми з витоком повітря. Перевірте, чи не пошкоджена інтерфейсна накладка, чи немає старіння, пошкодження чи зміщення. Ви можете обережно потрясти рукою поверхню вихлопної труби, щоб побачити, чи є відчуття розхитаності. Якщо є, може виникнути ризик витоку повітря.

2, метод лікування витоку вихлопної труби
Замініть інтерфейсну колодку
Якщо вихлопна труба тече, це може бути викликано старінням інтерфейсних колодок. Ви можете спочатку спробувати замінити інтерфейсні колодки. Однак, коли замінено кілька інтерфейсних колодок, але жодна з них не працює, необхідно уважно оглянути інші деталі. Це поширений і відносно простий метод усунення витоку повітря, спричиненого пошкодженням інтерфейсних колодок

Оберніть мідний дріт навколо інтерфейсу
Якщо буде виявлено, що поверхня передньої вихлопної труби (випускного колектора) була деформована, з деякими невеликими нерівностями та западинами, можна використати метод намотування мідного дроту навколо поверхні розділу. Відріжте ділянку мідного дроту від старого кабелю та обмотайте його по колу на інтерфейсній площадці, як колись плетений вручну солом’яний капелюх, щільно обертаючи одне коло за іншим, причому внутрішнє кільце було щільніше, а зовнішнє – злегка більший і товщий, ніж інтерфейсна панель. Затягніть болти вихлопної труби, коли автомобіль гарячий після встановлення, що може усунути ненормальний шум під час роботи двигуна та заблокувати лазівки у вихлопній трубі

З'єднайте мідний дріт з інтерфейсною колодкою і затягніть болти, нагріваючи автомобіль
Використовуючи мідний дріт для з’єднання з прокладкою інтерфейсу, болт прокладки інтерфейсу вихлопної труби можна затягнути при високих температурах під час гарячої їзди, заповнюючи проміжки у випускному колекторі та значно покращуючи герметичність інтерфейсу. Цей метод може певною мірою вирішити проблему витоку повітря, спричинену проблемами на інтерфейсі випускного колектора

До негерметичної частини вихлопної труби приваріть шматок залізного листа
Для деяких невеликих витоків або тріщин на вихлопній трубі, якщо виконуються умови зварювання, можна приварити шматок залізного листа, щоб заблокувати витік. Однак цей метод вимагає певної техніки зварювання та обладнання, а також повинен гарантувати міцність зварювання та відсутність подальшого витоку повітря